<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>بحري on The Infrared Heat Group</title>
		<link>http://ir-heat-group.com/ar/tags/%D8%A8%D8%AD%D8%B1%D9%8A/</link>
		<description>Recent content in بحري on The Infrared Heat Group</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>ar</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Wed, 29 Jul 2026 10:57:20 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://ir-heat-group.com/ar/tags/%D8%A8%D8%AD%D8%B1%D9%8A/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>مُسخّن لتقسية الزجاج البحري</title>
				<link>http://ir-heat-group.com/ar/posts/custom-voltage-infrared-heaters-for-marine-glass-tempering-applications/</link>
				<pubDate>Wed, 29 Jul 2026 10:57:20 +0800</pubDate>
				<guid>http://ir-heat-group.com/ar/posts/custom-voltage-infrared-heaters-for-marine-glass-tempering-applications/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://ir-heat-group.com/images/a555db23e4466eed661681b756c2f056.png&#34; alt=&#34;مُسخّن لتقسية الزجاج البحري&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;h1 id=&#34;كيفية-تعديل-درجة-حرارة-الزجاج-المستخدم-في-الأغراض-البحرية-بشكل-صحيح-بغض-النظر-عن-جهد-التيار-الكهربائي&#34;&gt;كيفية تعديل درجة حرارة الزجاج المستخدم في الأغراض البحرية بشكل صحيح (بغض النظر عن جهد التيار الكهربائي)&lt;/h1&gt;&#xA;&lt;p&gt;تعديل درجة حرارة الزجاج المستخدم في الأغراض البحرية أمر مختلف تمامًا. فأنت تتعامل مع ألواح زجاجية سميكة، وبيئات قد تدمر أي شيء تلمسه. لذا، من أجل الوصول إلى درجة الحرارة المناسبة دون إضاعة الوقت، يجب استخدام أجهزة تسخين بأشعة تحت الحمراء ذات الموجات القصيرة، والتي تتناسب مع جهد التيار الكهربائي المستخدم في مكانك.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;h2 id=&#34;مشكلة-جهد-التيار-الكهربائي&#34;&gt;مشكلة جهد التيار الكهربائي&lt;/h2&gt;&#xA;&lt;p&gt;المشكلة هي أن معظم أجهزة التسخين المتوفرة في الأسواق تعمل على جهد 220 فولت أو 380 فولت. هذا يكفي لبعض الأجهزة، لكنه لا يناسب الجميع. نحن لا نؤمن بفكرة “جهد واحد يناسب الجميع”. نحن نصنع أجهزة تعمل على جهد 110 فولت، و480 فولت، و575 فولت، لأن هذا هو الجهد المستخدم فعليًا في مكان العمل أو السفينة.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
